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豪华车将继续领跑车市增长

作者: 来源: 时间:2018-12-27

近日,中汽协发布了1月份国内汽车产销数据,汽车产销环比下降23.20%和17.75%,与上年同期比下降27.47%和26.39%。同比与环比的下降,给2012年全年车市蒙上了一层阴影,面对着外界普通看好的5%至10%销量增幅,谁能成为今年的顶梁柱呢?能否给车市带来一股清新之风?是自主品牌、合资品牌,还是一直增速迅猛的豪华品牌。

合资仍为增长主力军

据了解,2011年我国乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆,如果按照销量增长5%来计算,今年乘用车销量要达到1519.6万辆销售目标,要实现增量72.36万辆;如果按照销量增长10%计算,今年乘用车销量要实现增长144.7万辆,达到1591.94万辆。

目前,部分车企已经发布了今年车市销量的目标,从增量上看,还得依靠合资品牌。据车企公开的数据,东风日产的年目标是迈入100万辆俱乐部,增幅将高达25%。东风本田也希望今年销量突破30万辆,实现17%的增长。上海通用则将目标小幅上调至130万辆,上汽通用五菱的目标则为135万辆,上海大众则提升目标为125万辆。

此外,表现出色的自主品牌也希望进一步提升市场份额表现依旧坚挺,其中长城汽车今年的销量目标为60万辆,增长达到25%;而东风风神在今年要实现销量翻番;吉利在去年未能完成任务的情况下,今年将推出7款车型,目标也定为46万辆。

据不完全统计,目前,已经发布的车企增幅中,可以满足市场5%的增量预期,但尚无法触及10%的增长。

豪车依旧一枝独秀

除了市场上销量主力军,豪华车市场在今年依旧扮演着大幅增长的角色,纵然在市场持续调整中,豪华车市场即便难免受影响,但在巨大的市场潜力下,豪华车今年将继续维持高速增长。

据了解,奥迪去年销量实现30万辆,今年销量将锁定36万辆,同比增长为20%;雷克萨斯去年共销售5.6万辆,今年销量目标为8.6万辆,增幅达到57%。而作为中国豪车第二大销量品牌,宝马去年共销售25万辆,虽然尚不发布今年销量目标,但可以预见,在沈阳第二工厂的正式投产后,产能限制逐步解决,并且华晨宝马X1的正式下线,宝马今年的产销将会有大幅增长。

不过,从中汽协发布的数据来看,今年车市整体市场实现5%至10%的销量增长,也并非易事,自主品牌仍然面临着巨大的调整压力。

据统计,1月自主品牌乘用车销售48.80万辆,环比下降17.13%,同比下降30.62%,占乘用车销售总量的42.05%,占有率比上月下降0.97个百分点,比上年同期下降3.96个百分点;自主品牌轿车销售21.65万辆,环比下降23.02%,同比下降38.13%,占轿车销售总量的27.15%,市场占有率比上月下降2.50个百分点,比上年同期下降5.54个百分点。

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